Скачать презентацию на тему титаник. История создания и трагическая гибель парохода титаник

Слайд 1

Описание слайда:

Слайд 2

Описание слайда:

Слайд 3

Описание слайда:

«Титаник» – корабль, бросивший вызов высшим силам. Чудо кораблестроения и самый большой корабль своего времени. Строители и владельцы этого гиганта пассажирского флота самонадеянно заявляли: "Сам Господь Бог не сможет потопить этот корабль". Тем не менее, спущенный на воду корабль ушел в свое первое плавание и не вернулся. Это была одна из крупнейших катастроф, навсегда вошедшая в историю мореплавания.

Слайд 4

Описание слайда:

Слайд 5

Описание слайда:

Слайд 6

Описание слайда:

Слайд 7

Описание слайда:

Слайд 8

Описание слайда:

Слайд 9

Описание слайда:

Первые дни путешествия прошли для корабля успешно, ничего не предвещало беды, в океане был полный штиль. Первые дни путешествия прошли для корабля успешно, ничего не предвещало беды, в океане был полный штиль. Ночью 14 апреля море сохраняло спокойствие, но кое-где в районе плавания виднелись айсберги. Они не смущали капитана Смита… В 11 часов 40 минут вечера с наблюдательного поста на мачте неожиданно послышался крик: "Прямо по курсу айсберг!"… О дальнейших событиях, происходивших на корабле, известно всем. “Непотопляемый” Титаник не сумел противостоять водной стихии и ушел на дно. Множество факторов обернулось в тот день против Титаника. Это было роковое невезение, погубившее корабль-исполин и более 1500 человек

Слайд 10

Описание слайда:

Слайд 11

Описание слайда:

Слайд 12

Описание слайда:

Слайд 13

Описание слайда:

Отсутствие бинокля у вперёдсмотрящего. Причина этого кроется в крохотном ключе от ящика с биноклями. Крохотный ключ, открывающий шкафчик, где хранились бинокли, мог спасти "Титаник" и жизни 1522 погибших пассажиров. Это и должно было произойти, если бы не роковая ошибка некоего Дэвида Блэра. Ключника Блэра перевели со службы на "непотопляемом" лайнере всего за несколько дней до злосчастного плавания, но он забыл передать ключ от шкафчика с биноклями сменившему его работнику. Именно поэтому дежурившим на смотровой вышке лайнера матросам пришлось полагаться исключительно на свои глаза. Они увидели айсберг слишком поздно. Один из членов экипажа, несших в ту роковую ночь вахту, позднее сказал, что, будь у них бинокли, они бы увидели ледяную глыбу раньше (пусть и царила кромешная мгла) и "Титаник" успел бы поменять курс". Отсутствие бинокля у вперёдсмотрящего. Причина этого кроется в крохотном ключе от ящика с биноклями. Крохотный ключ, открывающий шкафчик, где хранились бинокли, мог спасти "Титаник" и жизни 1522 погибших пассажиров. Это и должно было произойти, если бы не роковая ошибка некоего Дэвида Блэра. Ключника Блэра перевели со службы на "непотопляемом" лайнере всего за несколько дней до злосчастного плавания, но он забыл передать ключ от шкафчика с биноклями сменившему его работнику. Именно поэтому дежурившим на смотровой вышке лайнера матросам пришлось полагаться исключительно на свои глаза. Они увидели айсберг слишком поздно. Один из членов экипажа, несших в ту роковую ночь вахту, позднее сказал, что, будь у них бинокли, они бы увидели ледяную глыбу раньше (пусть и царила кромешная мгла) и "Титаник" успел бы поменять курс".

Слайд 14

Описание слайда:

Слайд 15

Описание слайда:

Слайд 16

Описание слайда:

Слайд 17

Описание слайда:

Слайд 18

Описание слайда:

Слайд 19

Описание слайда:

Слайд 20

Описание слайда:

Слайд 21

Описание слайда:

Слайд 22

Описание слайда:

Слайд 23

Описание слайда:

За последние 19 лет корпус Титаника подвергся серьезному разрушению, причиной чему стала вовсе не морская вода, а охотники за сувенирами, которые постепенно разворовывают останки лайнера. Так, например, с судна исчезли судовой колокол или мачтовый маяк. Кроме прямого разграбления урон кораблю наносит время и действие бактерий, оставляющих после себя только ржавые развалины За последние 19 лет корпус Титаника подвергся серьезному разрушению, причиной чему стала вовсе не морская вода, а охотники за сувенирами, которые постепенно разворовывают останки лайнера. Так, например, с судна исчезли судовой колокол или мачтовый маяк. Кроме прямого разграбления урон кораблю наносит время и действие бактерий, оставляющих после себя только ржавые развалины

Слайд 28

Описание слайда:

«Титаник» в культуре и кино Литература и фильмы «Титаник» и его потопление оставались в центре общественного внимания в течение десятков лет. По мотивам этой трагедии было написано несколько романов и документальных исследований. Первые книги о затоплении корабля появились всего за несколько месяцев после аварии и пытались представить свою версию случившегося. Свидетели трагедии - помощник капитана Чарльз Лайтоллер и пассажир Джек Тайлер тоже написали книжки со своей версией событий. Трагедия «Титаника» также стала сюжетом многих приключенческих романов, самый известный из которых роман Клайва Касслера 1976 года "Поднять" Титаник "", который несколько фантастически описывает поднятия корабля во время поединка советских и американских спецслужб Холодной Войны. Еще несколько известных книг описывали события на лайнере и несколько из них даже были экранизированы в многочисленных фильмах о «Титаник». События связанные с потоплением «Титаника» появились по крайней мере в десяти фильмах на телевидении и в кино. Наиболее известные из них: "Спасенные с" Титаника "" (Saved From the Titanic) 1912 г., «Среди ночи и льда» (In Nacht und Eis) 1912 г. «Атлантик» (Atlantic) 1929 г. «Титаник» (Titanic) 1943 «Титаник» (Titanic) 1953 «Незабываемая ночь» (A Night to Remember) 1958 «S.O.S. Титаник »(S. O. S. Titanic) 1979 г. "Поднять" Титаник "" (Raise the Titanic!) 1980 г. «Титаник» (Titanic) 1996 г. «Титаник» (Titanic) 1997 г.

Слайд 29

Описание слайда:

Слайд 30

Описание слайда:

Мигиров Виктор Рафаилович. Ученик 6 «А» класса МОУ СОШ № 8 .

Во время сборки модели корабля «Титаник» ученик, Мигиров Виктор, 6 "А" класса, заинтересовался историей и причиной гибели. И решил узнать об этом подробнее и начал работу над проектом. В ходе работы у него возник вопрос: а мог ли «Титаник» избежать трагической гибели? Выдвинул гипотезу: да, мог, если бы... В своей работе он попытался это доказать.

Скачать:

Предварительный просмотр:

Чтобы пользоваться предварительным просмотром создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com

Предварительный просмотр:

Чтобы пользоваться предварительным просмотром презентаций создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com

Подписи к слайдам:

История создания и трагическая гибель парохода «Титаник» Работу выполнил: Мигиров Виктор Ученик 6 «А» класса МОУ СОШ № 8 Люберецкий муниципальный район. Научный руководитель: Анучин Андрей Александрович учитель технологии, МОУ СОШ №8.

Цель работы: узнать больше информации о пароходе «Титаник» Задачи проекта: Собрать модель Донести информацию до одноклассников Доказать или опровергнуть гипотезу: пароход «Титаник» мог избежать трагедию

МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОИСК ИНФОРМАЦИИ АНАЛИЗ ИНФОРМАЦИИ БЕСЕДА С ПРЕПОДАВАТЕЛЕМ, РОДИТЕЛЯМИ СБОРКА МОДЕЛИ

Историческая справка. «Тита́ник» (англ. Titanic) - британский трансатлантический пароход, второй лайнер класса « Олимпик » . Строился в Белфасте на верфи « Харленд энд Вулф » с 1909 по 1912 год по заказу судоходной компании « Уайт Стар Лайн ». На момент ввода в эксплуатацию являлся самым большим судном в мире.

Главный конструктор «Титаника» Томас Эндрюс Капитан Эдвард Смит на борту «Титаника» Вперёдсмотрящий Фредерик Флит директор Джозеф Брюс Исмей В 23:39 14 апреля вперёдсмотрящий Фредерик Флит заметил прямо по курсу примерно в 650 м айсберг. корабль может оставаться на плаву не более полутора часов В 0:05 капитан Смит приказал экипажу готовить спасательные шлюпки к спуску принял решение о строительстве суперлайнерА «Титаник» Люди сыгравшую определённую роль в создании и гибели «Титаника»

Трагедия В 23:40 14 апреля 1912 года «Титаник» по касательной столкнулся с айсбергом. В 2:20 «Титаник» полностью скрылся под водой. В результате столкновения в обшивке правого борта образовалось шесть пробоин суммарной длиной около 90 м. В результате контакта с айсбергом повреждёнными оказались пять носовых отсеков, на это система непотопляемости лайнера не была рассчитана.

Вывод. Да конечно можно было бы сказать, что стечение обстоятельств, плохая погода, видимость плохая и т. д. Но Я пришёл к выводу, после анализа информации, что в большинстве виноват человеческий фактор (разгильдяйство, отсутствие ответственности, необязательность и т. д.) а) Отсеки не были перекрыты сверху; б) члены экипажа были взяты всего за несколько часов до отплытия и те не успели ознакомиться с особенностями лайнера; в) в ящике в вороньем гнезде отсутствуют бинокли; г) гонка за скоростью, сыграла роковую роль; д) вахтенные на «Калифорниэне» видели все восемь ракет, выпущенных с «Титаника», но посчитали, что какое-то судно без радиотелеграфа информирует о том, что остановилось во льдах, а единственный радист «Калифорниэна» в это время спал.

Cлайд 1

Cлайд 2

Fifteen thousand people made the Titanic. They made it in 1912 in Belfast Northern Ireland. It was the biggest ship in the world- 24,900 tons. It was 265 metres long, and 28 metres across. It could go at 46 kilometres an hour, so it was one of the fastest ships in the world, too.

Cлайд 3

"Unsinkable" "Titaniс“ was lowered on water from Belfast shipyard shipbuilding company "Harland and Wolf" on 31 May, 1911. The Following ten months it was beside building wall. Walking test of the "Titanic" were completed on 1 April, 1912, and on April 3 liner arrived in Sautgempton. A week later it went to New York.

Cлайд 4

The Titanic was a huge ship, about the length of three football fields. Everyone was very proud of the Titanic. They thought it was the best and the safest ship in history.

Cлайд 5

Cлайд 6

On the night of 14 April the sea was quiet. Higher up in the ship, two sailors- Fleet and Lee- looked out at the black sea and sky. Suddenly at 11:40 p.m. Fleet saw something in front of the ship. It was an iceberg. “Iceberg! Iceberg!”- he said on the telephone. “There` s an iceberg in front of the ship.”

Cлайд 7

Then, for 37 seconds, nothing happened. As Fleet and Lee watched, the iceberg came nearer and nearer. It was very huge. Then , slowly, the ship went left, and the iceberg went along the right of the ship. Fleet and Lee watched. Their mouths opened. They heard a noise, and the ship moved a little. Then the iceberg went away into the black night. The Titanic was sinking.

Cлайд 8

The Titanic had twenty lifeboats. These boats could carry 1178 people; but there were 2207 people on the ship. So for nearly half of the people on the ship, there was no lifeboat. The lifeboats were on the Boat Desk near the first and second class passengers. But there were no lifeboats on E Desk, for the third class passengers. Eighteen of the Titanic` s twenty lifeboats went into the sea. Lifeboat D went into the sea at 2:05 a.m. After that, there were only two lifeboats on the ship. But there were 1600 people.

Cлайд 9

Most of the people in the boats were first and second class passengers, but later on, some third class passengers got into the boats, too.

Cлайд 10

Some sailors tried to move but it was too late. Water came back along the ship, faster and faster. As the front of the ship went up, up into the air. Some people ran to the back of the ship; some people went into the sea.

Cлайд 11

The Carpathia heard the Titanic` s message at 12:35 a. m. She came very quickly towards the Titanic. At 2:35 a.m. Captain Roston saw a green light over the sea. At 2:45 a.m. his sailors saw an iceberg.” We are going very fast, sir, it isn` t safe,” a sailor said.” Don` t stop. We must get there quickly. The Titanic is sinking.” Captain Roston answered.

14 апреля 1912 года потерпел крушение легендарный лайнер «Титаник». Ужасная катастрофа, унесшая многие жизни, быстро послужила благодатной почвой для распространения самых разнообразных слухов. 14 апреля 1912 года потерпел крушение легендарный лайнер «Титаник». Ужасная катастрофа, унесшая многие жизни, быстро послужила благодатной почвой для распространения самых разнообразных слухов.

Самым неестественным образом трагедия «Титаника» напомнила о себе в нашей привычной реальности в 1990 году. Дело в том, что 24 сентября 1990 года в Северной Атлантике, в 340 километрах юго-восточнее Исландии была обнаружена и снята с айсберга 29- летняя на вид Винни Коутс. Она утверждала, что чудом спаслась с тонущего «Титаника», только что на ее глазах погрузившегося в морскую пучину, и очень беспокоилась о судьбе остальных пассажиров. Самым неестественным образом трагедия «Титаника» напомнила о себе в нашей привычной реальности в 1990 году. Дело в том, что 24 сентября 1990 года в Северной Атлантике, в 340 километрах юго-восточнее Исландии была обнаружена и снята с айсберга 29- летняя на вид Винни Коутс. Она утверждала, что чудом спаслась с тонущего «Титаника», только что на ее глазах погрузившегося в морскую пучину, и очень беспокоилась о судьбе остальных пассажиров.

А почти через год, 9 августа 1991 года, команда исследовательского судна норвежского военно-морского флота «Ларсон Нэейпер» в 365 километрах юго-западнее Исландии подобрала еще одного «ожившего» утопленника со спасательной лодки». Им оказался невредимый, но потрясенный случившимся капитан «Титаника» Е. Дж. Смит. На нем, к удивлению всех, была чистая и отутюженная униформа пароходной компании «Уайт-Стар». Вдобавок ко всему капитан покуривал табачок из своей старой трубки. Чудеса, да и только! А почти через год, 9 августа 1991 года, команда исследовательского судна норвежского военно-морского флота «Ларсон Нэейпер» в 365 километрах юго-западнее Исландии подобрала еще одного «ожившего» утопленника со спасательной лодки». Им оказался невредимый, но потрясенный случившимся капитан «Титаника» Е. Дж. Смит. На нем, к удивлению всех, была чистая и отутюженная униформа пароходной компании «Уайт-Стар». Вдобавок ко всему капитан покуривал табачок из своей старой трубки. Чудеса, да и только!

Невероятный факт имел место 15 апреля 1972 года. Радист американского линкора «Теодор Рузвельт» принял сигнал SOS. Сквозь помехи в наушниках прорывалась морзянка с призывом прийти на помощь тонущему «Титанику» радист Ллойд Детмер решил, что свихнулся. На всякий случай запросил берег. Ответ с берега был на удивление спокойным и странным: на сигнал SOS не реагировать, следовать прежним курсом. Невероятный факт имел место 15 апреля 1972 года. Радист американского линкора «Теодор Рузвельт» принял сигнал SOS. Сквозь помехи в наушниках прорывалась морзянка с призывом прийти на помощь тонущему «Титанику» радист Ллойд Детмер решил, что свихнулся. На всякий случай запросил берег. Ответ с берега был на удивление спокойным и странным: на сигнал SOS не реагировать, следовать прежним курсом.

Уже в порту команде линкора разъяснили, что давно утонувший «Титаник», естественно, не мог посылать призывы о помощи. И вообще никакого сигнала SOS не было. Либо радисту почудилось, либо ктото хамски пошутил. Однако Детмеру показалось подозрительным, что разъяснения по поводу его бреда или неустановленного хулиганства в эфире давали представители спецслужб, а не военное начальство. И он начал расследование. Уже в порту команде линкора разъяснили, что давно утонувший «Титаник», естественно, не мог посылать призывы о помощи. И вообще никакого сигнала SOS не было. Либо радисту почудилось, либо ктото хамски пошутил. Однако Детмеру показалось подозрительным, что разъяснения по поводу его бреда или неустановленного хулиганства в эфире давали представители спецслужб, а не военное начальство. И он начал расследование.

Детмер разыскал в военных архивах донесения радистов о том, что и они получали странные радиограммы с «Титаника». Переписал даты: 1924, 1930, 1936, 1942 года и подсчитал, что призраки в радиоэфире появлялись раз в шесть лет. В 1978 году Детмер уже специально ждал сигнала. И уверял, что получил его. О том, что было в 1984 и 1990 годах, ничего не известно. Радистисследователь находился на излечении в клинике неврозов города Балтимор. Детмер разыскал в военных архивах донесения радистов о том, что и они получали странные радиограммы с «Титаника». Переписал даты: 1924, 1930, 1936, 1942 года и подсчитал, что призраки в радиоэфире появлялись раз в шесть лет. В 1978 году Детмер уже специально ждал сигнала. И уверял, что получил его. О том, что было в 1984 и 1990 годах, ничего не известно. Радистисследователь находился на излечении в клинике неврозов города Балтимор.

Но в апреле 1996 года в канадской газете «Сан» появилась заметка об очередном сигнале SOS с «Титаника», полученном канадским судном «Квебек»… Некоторые ученые полагают, что «в поле пространства времени сформировался фантом радиосигнала»: егото, мол, и ловят время от времени. Но в апреле 1996 года в канадской газете «Сан» появилась заметка об очередном сигнале SOS с «Титаника», полученном канадским судном «Квебек»… Некоторые ученые полагают, что «в поле пространства времени сформировался фантом радиосигнала»: егото, мол, и ловят время от времени.

Презентация по истории«Титаник» Выполнила ученица 7 «а» класса Адеева Анна Учитель: Адеева Елена Юриевна МОУ Вохомская СОШ П.Вохма Костромской обл. Апрель 2012г.

История «Титаника» до трагедии «Титаник» был заложен 31 марта 1909 года на верфях судостроительной компании «Харланд энд Вольф» в Белфасте, Северная Ирландия, спущен на воду 31 мая 1911 года, прошёл ходовые испытания 2 апреля 1912 года. Непотопляемость корабля обеспечивали 15 водонепроницаемых переборок в трюме, создающих 16 условно водонепроницаемых отсеков; пространство между дном и настилом второго дна было разделено поперечными и продольными перегородками на 46 водонепроницаемых отсеков. «Тита?ник» (RMS Titanic) - британский параход компании «Уайт Стар Лайн», второй из трёх пароходов-близнецов типа «Олимпик». Крупнейший пассажирский лайнер мира на момент своей постройки. Во время первого рейса 14 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул.

Строительство «Титаника» Корабль-гигант почти сошел со стапелей

Спуск «Титаника» на воду проходит успешно.

«Титаник» был официально спущен на воду, и транспортирован в Англию

Последняя фотография «Титаника», сделанная с берега в Ирландии

Первые дни путешествия прошли для корабля успешно, ничего не предвещало беды, в океане был полный штиль. Ночью 14 апреля море сохраняло спокойствие, но кое-где в районе плавания виднелись айсберги. Они не смущали капитана Смита… В 11 часов 40 минут вечера с наблюдательного поста на мачте неожиданно послышался крик: "Прямо по курсу айсберг!"… О дальнейших событиях, происходивших на корабле, известно всем. “Непотопляемый” Титаник не сумел противостоять водной стихии и ушел на дно. Множество факторов обернулось в тот день против Титаника. Это было роковое невезение, погубившее корабль-исполин и более 1500 человек

На «Титанике»

Официальное заключение комиссии Официальное заключение комиссии, расследовавшей причины гибели Титаника гласило: сталь, использованная для обшивки корпуса «Титаника», была низкокачественной, с большой примесью серы, что делало её очень ломкой при пониженных температурах. Если бы обшивку изготовили из качественной, вязкой стали с низким содержанием серы, она бы в значительной мере смягчила силу удара. Металлические листы просто вогнулись бы внутрь и повреждения корпуса оказались бы не столь серьёзными. Возможно, тогда «Титаник» был бы спасён или, по крайней мере, оставался бы на плаву в течение долгого времени. Однако для тех времен эта сталь считалась самой лучшей, другой попросту не было.

Факторы, повлиявшие на гибель «Титаника» Стоит отметить работу радистов Титаника: основная задача телеграфистов состояла в обслуживании особо состоятельных пассажиров - известно, что только за 36 часов работы радисты передали более 250 телеграмм. Оплата за телеграфные услуги производилась на месте, в радиорубке, и по тем временам была весьма не малой и чаевые при этом текли рекой. Радисты постоянно занимались отправкой телеграмм и хотя им поступало несколько сообщений о дрейфующих льдах, на них не обратили внимание

Фото айсберга, сделанное с борта кабелепрокладчика «Мина», которое было одним из первых судов, обнаруживших трупы пассажиров и обломки судна. Предположительно, «Титаник» мог столкнуться именно с этим айсбергом, так как, по словам экипажа «Мины», это был единственный айсберг вблизи места катастрофы Айсберг принадлежал к редкому типу т. н. «чёрных айсбергов» (перевернувшихся так, что на поверхность попадает их тёмная подводная часть), из-за чего был замечен слишком поздно. Ночь была безветренной и безлунной, в противном случае вперёдсмотрящие заметили бы барашки вокруг айсберга.

Несмотря на предупреждения об айсбергах, капитан «Титаника» не снизил скорость и не изменил маршрут, настолько он был уверен в непотопляемости корабля. Слишком высокая скорость парохода, из-за которой удар айсберга по корпусу был максимальной силы. Если бы капитан заблаговременно, при входе в пояс айсбергов, приказал уменьшить скорость корабля, то силы удара об айсберг не хватило бы для того, чтобы пробить корпус Титаника.

Капитан также не проследил за тем, что все шлюпки были заполнены людьми. В результате спаслось гораздо меньшее количество людей На фото шлюпка с Титаника

На корабле не оказалось красных спасательных ракет, сигнализирующих о бедствии. Уверенность в мощи корабля была настолько высокой, что никому даже в голову не пришло снабдить Титаник этими ракетами. А все могло сложится инчае. Не прошло и получаса после встречи с айсбергом, как помощник капитана закричал: Огни с левого борта, сэр! Судно в пяти-шести милях от нас! Боксхолл в свой бинокль ясно видел, что это был однотрубный пароход. Он попытался связаться с ним с помощью сигнальной лампы, но неизвестное судно не отвечало. - По-видимому, на судне нет и радиотелеграфа, они не могли нас не видеть, - решил капитан Смит и при казал рулевому Роу подать сигнал аварийными ракетами. Когда сигнальщик вскрыл ящик с ракетами, то оба они - и Боксхолл, и Роу - остолбенели: в ящике находились обычные белые ракеты, а не аварийные красные. - Сэр, - не веря своим глазам, воскликнул Боксхолл, - здесь только белые ракеты! - Не может быть! - изумился капи тан Смит. Но, убедившись в правоте Боксхолла, приказал: - Стреляйте белыми. Может, они догадаются, что у нас беда. Но никто не догадался, все подумали что это праздничный салют на Титанике

Место, где затонул «Титаник»

Грузопассажирский пароход «Калифорния», следующий рейсом Лондон-Бостон, вечером 14 апреля разминулся с «Титаником», а через час с небольшим был затёрт льдами и потерял ход. Его радист Эванс около 23 часов связался с «Титаником» и хотел предупредить о тяжёлой ледовой обстановке и что они затёрты льдами, но радист «Титаника» Филиппе, только что с трудом наладивший связь с мысом Рейс, грубо оборвал его: - Отстаньте! Я занят, работаю с мысом Рейс! И Эванс «отстал»: на «Калифорнии» не было второго радиста, день был трудный и Эванс в 23 часа 30 минут официально, предварительно доложив об этом капитану, закрыл радиовахту. В итоге вся вина предвзятого расследования гибели Титаника легла на капитана “Калифорнии” Стенли Лорда, который до самой смерти доказывал свою невиновность. Он был оправдан лишь посмертно, после того как дал показания Хендрик Несс, капитан корабля Самсон…

Ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Атлантика. Борт промыслового судна «Самсон». «Самсон» возвращается с удачного промысла, избегнув встреч с кораблями США. На его борту - несколько сот забитых тюленей. Утомившийся экипаж отдыхал. Вахту нёс сам капитан и его первый помощник. Капитан Несс был у своих хозяев на хорошем счету. Рейсы его парохода всегда были удачливыми и приносили хороший барыш. Хендрик Несс слыл опытным и рисковым капитаном, не слишком щепетильным в нарушении территориальных вод или в превышении количества добытого зверя. «Самсон» нередко оказывался в чужих или запретных вода х, и его хорошо знали корабли береговой охраны США, близкого знакомства с которыми он удачно избегал. Одним словом, Хендрик Несс был отличным судоводителем и азартным, удачливым дельцом.

Хендрик Несс рассказал о происшедшем только 50 лет спустя, перед смертью. Тем не менее в гибели Титаника никого нельзя обвинить напрямую. Если бы ракеты были красные, он наверняка поспешил бы на помощь. В итоге никто не успел помочь. Лишь пароход «Карпатия», развивая невиданную для неё скорость в 17 узлов, несся на помощь погибающим людям. Капитан Артур X. Ростон приказал готовить постели, запасную одежду, продовольствие, помещения для спасённых. В 2 часа 45 минут «Карпатии» начали встречаться айсберги и их обломки, большие ледяные поля. Несмотря на опасность столкновения, «Карпатия» не сбавляла скорость. В 3 часа 50 минут на «Карпатии» увидели первую шлюпку с «Титаника», в 4 часа 10 минут начали спасать людей, а к 8 часам 30 минутам был подобран последний живой человек. Всего «Карпатия» спасла 705 человек. И «Карпатия»же доставила всех спасённых в Нью-Йорк. Пароход «Карпатия»

Этапы затопления «Титаника» Воскресенье, 14 апреля 1912 года 23:00 - «Калифорния» предупреждает о наличии льдов, но радист «Титаника» обрывает радиообмен раньше, чем «Калифорния» успевает сообщить координаты района. 23:40 - В точке с координатами 41°46? северной широты, 50°14? западной долготы (впоследствии выяснилось, что эти координаты были рассчитаны неверно) на расстоянии около 450 метров прямо по курсу был замечен айсберг. Несмотря на манёвр, через 39 секунд произошло касание подводной части судна, корпус получил многочисленные мелкие пробоины на длину около 100 метров. Из 16 водонепроницаемых отсеков судна 6 были прорезаны (в шестом течь была крайне незначительна). Понедельник, 15 апреля 1912 года 00:05 - Стал ощутим дифферент на нос. Отдан приказ расчехлить спасательные шлюпки и созвать членов экипажа и пассажиров к местам сбора. 00:15 - с «Титаника» передан первый радиотелеграфный сигнал о помощи. 00:45 - выпущена первая сигнальная ракета, и спущена на воду первая спасательная шлюпка (№ 7). Носовая палуба уходит под воду. 01:15 - допущены на палубу пассажиры 3 класс а. 01:40 - выпущена последняя сигнальная ракета. 02:05 - спущена последняя спасательная шлюпка (складная шлюпка D). Носовая часть шлюпочной палубы уходит под воду. 02:08 - «Титаник» резко вздрагивает и сдвигается вперёд. Волна прокатывается по палубе и заливает мостик, смывая в воду пассажиров и членов команды. 02:10 - переданы последние радиотелеграфные сигналы. 02:15 - «Титаник» высоко задирает вверх корму, обнажая руль и гребные винты. 02:17 - гаснет электрическое освещение. 02:18 - «Титаник», быстро погружаясь, разламывается на две части. 02:20 - «Титаник» затонул. 02:29 - На скорости около 13 миль в час носовая часть «Титаника» врезается в океанское дно на глубине 3750 метров, зарываясь в осадочные породы дна.

Статьи газет о гибели «Титаника»

«Титаник» на дне океана

Самым популярным среди всех был фильм 1997 года снятый Джеймсом Камероном с Леонардо ДиКаприо и Кейт Уинслет в главных ролях. Этот фильм не только выиграл несколько «Оскаров» но и побил все рекорды по количеству зрителей, пришедших посмотреть на фильм. Кроме хорошей игры историки отметили достоверность многих событий изображенных на экране. Интересным моментом фильма было использование имени главного героя Джека Досон, могила которого действительно нашлась на кладбище жертв «Титаника», однако выяснилось, что в действительности J. Dawson был не Джек, а Джеймс и как кочегар на судне действительно погиб во время трагедии.

Источники Интернет